En la vida hay otras cosas

Nunca se había visto dentro del Boat Show de Londres un barco de semejantes dimensiones. El M32 de Princess Yachts tiene la eslora que indica su nombre, 32 metros. La expectación era tan grande, además, porque se trata de la gran apuesta en alta mar del grupo LVMH, el emporio del lujo de Bernard Arnault, que en 2008 adquirió este astillero británico fundado en 1971 con base en Plymouth. En precio, la embarcación no se queda atrás: adquirirla cuesta cerca de 7 millones de euros con la motorización más baja y en configuración estándar.

Su arribo en enero a los muelles de la capital británica no fue una tarea sencilla. “Nos llevó muchas horas de negociaciones convencer a los organizadores para meterlo allí y el día que nos dirigimos a la feria cayó una nevada”, recuerda Chris Gates, director general de la firma. “El cielo estaba negro al cruzar el puente de la Torre de Londres, pero eso hizo más emocionante la travesía”. Para que la grúa pudiera sacarlo del agua hubo que desarmarlo en parte y se contrató un transporte hecho a medida para colocarlo en su ‘stand’.
No hubo quien no se acercara a contemplarlo y a comentar tanto su difícil llegada como su evidente pompa. El apoyo de LVMH ha hecho posible que su interior esté revestido de las firmas que más atención suscitan en el mercado del lujo: Armani Casa, Fendi, De Beers... Y como no podía ser de otra forma, se brindó con Moët Chandon para saludar su presencia en una de las citas claves del calendario náutico mundial.
“Sin embargo, la mayor parte del trabajo, lo que llevó más horas, fue debajo de la piel del barco”, comenta Gates. “Hemos contado con los mejores artesanos, que han considerado un privilegio trabajar para nosotros y no les importó las interminables entrevistas a las que les sometimos antes de contratarles”. Más de 800 personas se dedicaron a tiempo completo durante año y medio a que el M32 tomara forma. “Ensamblar todas sus piezas llevó 2.000 horas de esfuerzos”.
Volviendo a la superficie, hay que resaltar nada más entrar la grandiosidad del salón, con largas ventanas panelables. Predominan los colores oscuros, lo que resalta su elegancia, y tiene espacio para un gran comedor para ocho comensales y una mesa rectangular alrededor de la cual se disponen dos sofás de tres piezas y dos sillones, colocados a modo de extensión de la terraza de estribor.



En la misma cubierta también se sitúa el dormitorio de los dueños, con la configuración propia de una suite. Para hacerse una idea: su cuarto de baño cuenta tanto con ducha como con bañera (de hidromasaje). Y al igual que el salón, disfruta de dos grande ventanales para no perder detalle de la travesía. Pero hay una habitación aún más amplia justo debajo, que recibe el obvio nombre de VIP, acompañada de dos cabinas, una con camas doble y la otra de matrimonio. “Pero aquí todo queda a disposición del cliente, que, en función de que quiera usar el barco para uso privado o como ‘charter’, puede distribuir la parte de abajo en cinco habitaciones”, señala Gates.

No obstante, su ‘look’ no ha sido todo. “En ningún momento hemos querido que se sacrifique la maniobrabilidad”, continúa Gates, quien también presume de que el M32 sea de los barcos más grandes del mundo que haya empleado en su construcción resina epoxi. Eso significa que su tonelaje se ha reducido sustancialmente, ofreciendo unas prestaciones espectaculares. “Pilotarlo es una sensación sin igual. Además, construir un barco de estas dimensiones nos ha servido para aprender muchas cosas: nos ha obligado a incorporar nuevas tecnologías de la que se beneficia toda nuestra flota”, concluye Gates.
Pero de este esfuerzo se beneficiará, sobre todo, el siguiente reto de Princess Yachts: una embarcación de 40 metros de eslora que se comenzará a construir este año y estará lista, presumiblemente, para presentarse en la feria náutica de Londres en 2012. Veamos si para entonces son capaces de encontrar una grúa capaz de levantar sus 150 toneladas. Menos de eso seguro que no pesará.
FICHA TÉCNICA
Eslora: 32 metros
Manga: 5,13 metros
Altura: 13 metros
Calado: 1,98 metros
Desplazamiento: 104 toneladas (aprox.)
Capacidad de combustible: 12.900 litros
Capacidad de agua dulce: 1.800 litros
Motorización (diésel):
Twin Caterpillar C32 ACERT (2 x 1925mhp)
MTU 16V 2000 M93 (2 x 2400mhp)
MTU 16V 2000 M94 (2 x 2600mhp)
Más info: www.princess.co.uk